ACELERACIÓN

¿Cuál es la aceleración del Striker Volterra? 

La aceleración es posible gracias a una cadena cinemática que utiliza la energía de una batería integrada y del motor del vehículo. Esta característica permite que tanto el motor diésel como la batería de alto voltaje (AT) obtengan el máximo rendimiento de aceleración. Cuando la respuesta exige el máximo rendimiento de aceleración, el motor de combustión se pone en marcha automáticamente. 

¿Cómo funciona la aceleración en el Striker Volterra ARFF?

En función de las indicaciones del conductor, el motor de combustión se pone en marcha automáticamente y se conecta con suavidad. La entrega de potencia se optimiza entre la batería de alta tensión y el motor de combustión para maximizar las prestaciones de aceleración.

¿Tiene la aceleración Striker Volterra un mayor rendimiento en comparación con la aceleración estándar?

La aceleración ha mejorado en la plataforma Striker Volterra ARFF. Mientras que un Striker convencional puede acelerar de 0 a 50 mph en unos 32 segundos, el Striker Volterra ARFF completamente cargado en su configuración más pesada puede obtener la misma velocidad en menos de 25 segundos. La electrificación se aplica a los aparatos de bomberos de forma que se mejoran las prestaciones y se reducen las emisiones mediante una conducción totalmente eléctrica y un motor de tamaño reducido. Las diferencias que ofrecen la transmisión electromecánica infinitamente variable (EMIVT) y el Striker Volterra ARFF consisten en proporcionar un rendimiento mejorado en forma de capacidad de aceleración con un motor de tamaño reducido. Esto permite que la carretilla cumpla criterios de rendimiento extremos, como una pendiente del 50%, una velocidad máxima de 70 mph y un rendimiento de bombeo completo ininterrumpido con la bomba de agua estándar de 2.000 gpm y 250 PSI. 

¿Existen diferencias operativas para una tripulación ARFF con el Striker Volterra Acceleration?

La tripulación del ARFF no necesitará ningún entrenamiento o familiarización adicional para llevar a cabo la misión. La interfaz de usuario del Striker Volterra ARFF es la misma que la del Striker convencional. Se proporciona un indicador adicional para permitir al conductor mantener modo vehículo eléctrico (VE) sin arrancar el motor de combustión, si así se desea. El conductor también dispone de un botón EV que puede utilizarse tanto para arrancar el motor desde el modo EV como para volver al modo EV para entrar en el parque de bomberos con cero emisiones.

¿Cuáles son las ventajas de seguridad de la aceleración en el camión Striker Volterra ARFF?

Independientemente del estado de carga, el rendimiento del vehículo no se degradará según las pruebas de Oshkosh. El rendimiento de aceleración mejorado del camión Striker Volterra ARFF permite a los conductores cumplir con los tiempos de respuesta al tiempo que permite maniobrar con seguridad en el camino al sitio.

¿Por qué destaca la aceleración del Striker Volterra ARFF?

Uno de los elementos diferenciadores cruciales es nuestra gestión patentada del SOC (estado de carga) "orientada a la respuesta". Hay dos elementos que diferencian nuestra solución:

1. El EMIVT tiene la capacidad de restablecer el SOC de la batería sin interrupciones, independientemente de la velocidad del vehículo. Esta capacidad única permite al conductor mantener el SOC y, por tanto, el rendimiento, independientemente del escenario de respuesta.
2. Nuestro software está diseñado y probado teniendo en cuenta la respuesta ante emergencias, de modo que el SOC siempre es adecuado para responder a cualquier escenario aeroportuario imaginable.

Basándonos en estos dos elementos de nuestro diseño, tenemos una solución que soporta una respuesta ARFF consistente sin la necesidad de un motor de combustión sobredimensionado, o una reducción del rendimiento basada en el SOC de la batería HV.